ஆல்பர்ட்டாவின் ஹெவி ஆயில் பெஞ்ச்மார்க், வெஸ்டர்ன் கனடியன் செலக்ட் (WCS), கடந்த ஆண்டு இறுதியில் இருந்து முதல் முறையாக ஒரு பீப்பாய் US$50க்கு கீழே வாரத்தை முடித்தது.புதிய 2022 குறைந்த விலையானது பொதுவாக குறைந்த எண்ணெய் விலைக்கு ஒரு பகுதியாகக் குற்றம் சாட்டப்படுகிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் கனடிய கனரக எண்ணெய் வேறுபாட்டின் விரிவாக்கம் காரணமாக.
OPEC+ RALLY FIZZLES
2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் எண்ணெய் விலைகள் படிப்படியாகக் குறைந்து வருகின்றன. அக்டோபர் தொடக்கத்தில், OPEC+ ஆனது உற்பத்தி ஒதுக்கீட்டை 2 மில்லியன் பிபிஎல்/நாள் குறைக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு, விலைகள் சிறிய அளவில் உயர்ந்தன.முக்கிய OPEC உறுப்பினர்களிடையே தொடர்ந்து விநியோக இடையூறுகள் காரணமாக உண்மையான குறைப்பு 1 மில்லியன் பிபிஎல்/நாள்.
மெதுவான உலகப் பொருளாதாரத்தின் அறிகுறிகள் அந்த ஆதாயங்களில் பெரும்பாலானவற்றை அழித்துவிட்டன.WTI ஆனது ஒரு பீப்பாய்க்கு US$76 என்ற விலையில் வாரத்தை முடித்தது, இது ஜூன் மாதத்தில் US$120க்கு மேல் குறைந்துள்ளது.OPEC இப்போது நான்காவது காலாண்டில் அதிக விநியோகம் செய்யப்பட்ட சந்தையைப் பார்க்கிறது என்றும், அவர்களின் வரவிருக்கும் டிசம்பர் 4 கூட்டத்தில் ஒதுக்கீடுகளை உயர்த்த வாய்ப்பில்லை என்றும் கூறுகிறது.
WCS தள்ளுபடி
அனைத்து கச்சா அளவுகோல்களும் நவம்பர் தொடக்கத்தில் இருந்த உயர்விலிருந்து குறைந்திருந்தாலும், WTI க்கு அதன் தள்ளுபடியை விரிவுபடுத்தியதன் காரணமாக WCS பெரும்பாலானவற்றை விட அதிகமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
எண்ணெய் தேவை மிகவும் பலவீனமாக இருக்கும் குளிர்காலத்தில் எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் வேறுபாடுகள் மிகவும் சாதகமாக இருக்கும்.இருப்பினும், இந்த ஆண்டு தள்ளுபடிகள் 2019 குறைப்பு ஆர்டர்களுக்குப் பிறகு பரவலாக உள்ளன, இது ஏற்றுமதி குழாய்களின் நெரிசல் திரும்பியதன் காரணமாக இருக்கலாம்.
2021 அக்டோபரில் என்பிரிட்ஜின் லைன் 3 ரீப்ளேஸ்மென்ட் ப்ராஜெக்ட் நிறைவடைந்ததன் காரணமாக, மேற்கு கனடாவின் பைப்லைன் நெட்வொர்க் 2021 இல் முடிவடைந்தது. TC எனர்ஜி அதன் கீஸ்டோன் பைப்லைனின் 50,000 bbl/நாள் விரிவாக்கத்தை நிறைவு செய்துள்ளது, இது கூடுதல் இடத்தைச் சேர்த்துள்ளது.கச்சா ஏற்றுமதி திறன், சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் தவிர்த்து, சுமார் 4.0 மில்லியன் பிபிஎல்/நாள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இரயில் போக்குவரத்து அதன் பளபளப்பை இழந்தாலும், அது இன்னும் 125,000 பிபி/நாள் கச்சா ஏற்றுமதியைக் கொண்டுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் சராசரியை விட சிறிதளவு மாறிவிட்டது.
அதனால் என்ன மாறிவிட்டது?
தொற்றுநோய்களின் போது பணிநிறுத்தங்கள் ஒத்திவைக்கப்பட்டதன் காரணமாக, பராமரிப்பு வாரியாக எண்ணெய் மணல் ஆபரேட்டர்களுக்கு இந்த ஆண்டு மிகவும் பிஸியாக இருந்தது.2022 இன் பெரும்பகுதிக்கு, கனடாவின் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கைக் கொண்டுசெல்லும் என்பிரிட்ஜின் மெயின்லைன், விநியோகத்தில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சியின் காரணமாக திறனுக்குக் குறைவாகவே இயங்கி வந்தது.
ஆனால் அந்த போக்கு பின்னர் தலைகீழாக மாறிவிட்டது, மேலும் உற்பத்தி நான்காவது காலாண்டில் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது.குறிப்பாக பிடுமின் உற்பத்தி, கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது, 2022 இல் ஒரு புதிய சாதனை உச்சத்தில் வெளியேறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.WCS தள்ளுபடி ஒரு பீப்பாய்க்கு US$15 மட்டுமே இருந்த போது, கடந்த ஆண்டு இதே காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த டிசம்பரில் டில்பிட் சப்ளை 300,000 bbl/day அதிகமாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
என்பிரிட்ஜ் இப்போது மெயின்லைன் டிசம்பரில் பிரிக்கப்படும் என்று கூறுகிறது, அதாவது சில தயாரிப்பாளர்கள் மாற்று வழிகளைத் தேட வேண்டியிருக்கும்.மெயின்லைன் 3.1 மில்லியன் பிபிஎல்/நாள் கச்சா ஏற்றுமதி திறனைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 2.3 மில்லியன் பிபிஎல்/நாள் கனரக எண்ணெய் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
அடுத்த ஆண்டு மிகக் குறைவான பராமரிப்பு செயலிழப்புகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, அதாவது 2023 எண்ணெய் மணலுக்கு மற்றொரு சாதனை ஆண்டாக இருக்கும்.டிரான்ஸ் மவுண்டன் விரிவாக்கத் திட்டம் நான்காவது காலாண்டு வரை சேவையில் சேர்க்கப்படாது, இது கூடுதல் பீப்பாய்களில் அதிகமானவற்றை சேமிப்பு தொட்டிகளுக்கு அல்லது ரயில் வண்டிகளுக்கு அனுப்பும்.
எண்ணெய் மணலில் ஏதேனும் பெரிய இடையூறுகள் அல்லது குறைப்பு ஒதுக்கீடுகளை திரும்பப் பெறுவதைத் தவிர, அனைத்து சாலைகளும் 2023 இல் பரந்த தள்ளுபடியை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.