MODEC, Inc., Equinor ASA இன் துணை நிறுவனமான Equinor Brasil Energia Ltd உடன் விற்பனை மற்றும் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தில் (SPA) கையெழுத்திட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. de Acucar, Seat & Gavea BM-C-33 பிளாக்கில் உள்ள காம்போஸ் பேசின் ஆஃப்ஷோர் பிரேசில்.MODEC இன் வரலாற்றில் FPSO மிகவும் சிக்கலான வசதிகளில் ஒன்றாகும், GHG உமிழ்வைக் குறைப்பதில் முக்கிய கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் அதிக அளவு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட வாயுவைக் கையாளுகிறது.
SPA என்பது FPSO முழுவதற்குமான ஃப்ரண்ட் எண்ட் இன்ஜினியரிங் வடிவமைப்பு (FEED) மற்றும் பொறியியல், கொள்முதல், கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் (EPCI) ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கிய இரண்டு-கட்ட மொத்த ஆயத்த தயாரிப்பு ஒப்பந்தமாகும்.ஏப்ரல் 2022 இல் தொடங்கப்பட்ட FEED முடிந்ததும், மே 8,2023 அன்று Equinor மற்றும் கூட்டாளர்கள் இறுதி முதலீட்டு முடிவை (FID) அறிவித்ததால், MODEC க்கு இப்போது FPSO இன் EPCIக்கான ஒப்பந்தத்தின் 2வது கட்டம் வழங்கப்பட்டுள்ளது.MODEC Equinor ஐ அதன் முதல் எண்ணெய் உற்பத்தியிலிருந்து முதல் வருடத்திற்கு FPSO இன் செயல்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு சேவையை வழங்கும், அதன் பிறகு Equinor FPSO ஐ இயக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
ரியோ டி ஜெனிரோ கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள காம்போஸ் பேசினின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள மாபெரும் “உப்புக்கு முந்தைய” பகுதியில் அமைந்துள்ள களத்தில் FPSO கப்பல் நிறுத்தப்படும், மேலும் சுமார் 2,900 மீட்டர் ஆழத்தில் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்படும். .ஸ்ப்ரெட் மூரிங் சிஸ்டம் MODEC குழும நிறுவனமான SOFEC, Inc. மூலம் வழங்கப்படும். Equinor இன் ஃபீல்ட் பார்ட்னர்கள் Repsol Sinopec Brazil (35%) மற்றும் Petrobras (30%).FPSO டெலிவரி 2027 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
FPSO இன் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு MODEC பொறுப்பாகும், இதில் டாப்சைட்ஸ் செயலாக்க உபகரணங்கள் மற்றும் ஹல் கடல் அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும்.FPSO ஆனது நாளொன்றுக்கு தோராயமாக 125,000 பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெயை உற்பத்தி செய்வதற்கும், நாளொன்றுக்கு தோராயமாக 565 மில்லியன் நிலையான கன அடி எரிவாயுவை உற்பத்தி செய்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட டாப்சைடுகளைக் கொண்டிருக்கும்.கச்சா எண்ணெயின் குறைந்தபட்ச சேமிப்புத் திறன் 2,000,000 பீப்பாய்களாக இருக்கும்.
வழக்கமான VLCC டேங்கர்களை விட பெரிய டாப்சைட்கள் மற்றும் அதிக சேமிப்பு திறன் கொண்ட, நீண்ட வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கையுடன், MODEC இன் புதிய கட்டமைப்பை, முழு இரட்டை மேலோட்ட வடிவமைப்பை FPSO பயன்படுத்தும்.
இந்த பெரிய டாப்சைட் இடத்தைப் பயன்படுத்தி, இந்த FPSO ஆனது மின் உற்பத்திக்கான ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி அமைப்புடன் கூடிய இரண்டாவது முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்ட FPSO ஆகும், இது வழக்கமான எரிவாயு விசையாழி இயக்கப்படும் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது கார்பன் உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
"BM-C-33 திட்டத்திற்கு FPSO வழங்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதில் நாங்கள் மிகவும் பெருமையும் பெருமையும் அடைகிறோம்" என்று MODEC இன் தலைவரும் CEOவுமான Takeshi Kanamori கருத்துத் தெரிவித்தார்."மோடெக் மீது Equinor வெளிப்படையாக வைத்திருக்கும் நம்பிக்கையைப் பற்றி நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம்.இந்த விருது, தற்போது நடைபெற்று வரும் Bacalhau FPSO திட்டத்திலும், உப்புக்கு முந்தைய பகுதியில் எங்களின் வலுவான சாதனையின் மீதும் கட்டமைக்கப்பட்ட நம்பிக்கையின் வலுவான உறவைப் பிரதிபலிக்கிறது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.இந்தத் திட்டத்தை வெற்றியடையச் செய்ய Equinor மற்றும் கூட்டாளர்களுடன் நெருக்கமாக ஒத்துழைக்க நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்.
FPSO 18வது FPSO/FSO கப்பலாகவும், பிரேசிலில் MODEC ஆல் வழங்கப்படும் உப்புக்கு முந்தைய பகுதியில் 10வது FPSO ஆகவும் இருக்கும்.